2022年9月11日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。此趟班列的开通，标志着中欧班列（中豫号）再增新线，班列运行版图再次扩大。可以看出，中欧班列正在加速前进中，为中欧贸易架起了“黄金桥梁”。

     中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国内地与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，它是国际铁路联运的一员。中欧班列共有西中东三条运输线：西部通道由中国内地中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由中国内地华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国内地东北地区经满洲里（绥芬河）出境。

     中欧班列运输范围广，基本可以将货物通过铁路直接运往整个欧洲，为中国外贸企业开拓欧洲市场提供得天独厚的条件。

     中欧班列自开通以来，为沿线国家运送了大量货物，被形象地称为“钢铁驼队”。今年以来，中欧班列实际运送货物量同比增长5%，回程班列与去程班列的比例达到88%，随着中欧班列口岸完成扩能改造，西、中、东三大通道日均运量分别增长20.7%、15.2%及41.3%。

      目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家，运输服务网络覆盖欧洲全境，同时与中老铁路、西部陆海新通道班列紧密衔接，形成了互联互通的境外通道网络格局，取得了一项项令人骄傲的成绩。

 中欧班列完善了亚欧陆路运输网络，拓展了国际联运通道，大幅提升了沿线口岸的运输能力，开创了国际物流运输合作新局面。

     中欧班列扩大了沿线国家经贸往来，深化了国际产能合作，加速了各类资源跨国流通。中欧班列不仅给沿线国家送去了中国制造和中国机会，也捎回了欧洲产品和欧洲技术，中欧经济贸易往来愈发密切。

     中欧班列在疫情期间，助力了沿线国家企业复工复产，增强了国际物流应急保障能力，凸显了安全、稳定、富有韧性的优势，已成为国际供应链体系的重要支撑。

      物流运输是外贸交易的大动脉，所以外贸企业在选择运输方式的时候就需要慎重考虑！在这里想要发货欧洲的朋友注意了，义陆航集运中心：中欧卡航专线、中欧铁路专线，均可高效地将货物运送至欧洲，如有业务需求可随时联系我司业务经理。

     浙江义陆航国际供应链有限责任公司成立于2022年3月，公司以卡航为主要货运通道，以欧洲、英国为目的地，集聚全国跨境电商散货在义乌的拼箱出口。公司致力于打造“一带一路”的卡航集散中心，实现欧洲、英国的常态化卡车运输，加大仓储系统的投入，结合客户、国内仓、关务、海外仓、派送等各方服务打造专属的一体化国际物流供应链系统，让专业复杂的出口问题变成简单的物流问题，让出口变得简单！

      公司坚持科技领先的管理理念，重视现代化管理及人才培养，倾力打造高素质的国际物流专业团队!我们力求打破传统的物流格局，建立现代化的物流转运体系，加大办公自动化、服务信息化、操作流程化、网络一体化等方面的建设力度，促进我司物流系统不断更新完善，实现货件的全程系统追踪，精益求精，为客户提供高效率、高质量的服务体验!

    卡航是继海运、铁运、空运之后第四国际物流通道，相比空运，时效上基本满足电商快运需求，运价不到空运的1/3:相比海运，省去“场、站、港”转运时间，速度快一倍以上，我司卡航专线业务有：中英卡航专线、中欧卡航专线、前置仓九日达；

1.无排仓问题，货物随到随运

2.全程 GPS 定位，实时监控车辆安全

3.全程可视化操作，安全、可靠、高效

1.速度高于海运，运价则低于空运，性价比更高；

2.电子单证报关手续简单在列车行驶出境前可完成报关；

3.铁路运输受天气干扰少，造成的颠簸较少，货物损伤低；

4.可以做到每天发货，且运输时间较稳；