最新数据显示，截至8月21日，今年全国开行中欧班列突破万列大关。作为中欧班列重要的西通道，今年经新疆出境的中欧（中亚）班列数量已超8000列，继续领跑全国。那么在未来，如何拓展新线路？如何持续提升运输能力？怎样创新开行模式？新疆铁路、海关、边检等部门解放思想，大力创新，提高班列通行效率，助力中欧班列跑出“加速度”。

新面孔”持续涌现，“朋友圈”不断拓展

      前不久，全国首趟“合肥—布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，开往匈牙利布达佩斯。这辆班列两天前，首趟“武汉—康斯坦察”班列也同样从霍尔果斯铁路口岸出境。这趟满载100个标箱货物的班列，是武汉首开至罗马尼亚康斯坦察的专列，是跨越里海、黑海的一条铁海联运新线路。短短三天时间里，霍尔果斯铁路口岸就新增了两条中欧班列线路。

     新疆本地中欧班列线路也在与日俱增。近日“乌鲁木齐—叶卡捷琳堡”中欧班列就从乌鲁木齐综合保税区启程发运，经阿拉山口口岸出境，一周后便从启运地抵达目的地叶卡捷琳堡。

      今年以来，阿拉山口口岸统筹疫情防控和经济发展，保障了国际联运大通道高效畅通、产业链供应链安全稳定，进出口货物呈现大幅上升态势。前7月，阿拉山口口岸进出口货运量达1344.2万吨，同比增长3.5%，其中出口218.4万吨，同比增长22.5%。数据显示，阿拉山口口岸今年新增中欧班列运行线路已达22条，口岸通行中欧班列线路累计达87条；霍尔果斯铁路口岸新增9条中欧班列线路，口岸通行班列线路数量累计达65条。

       一列列火车的顺利开行，助推新疆外贸“朋友圈”日益扩大。自中欧（中亚）班列开行以来，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，通行中欧班列数量占全国班列开行总数的一半以上，开行线路已从十几条增加至150多条，通行班列数量和线路在全国开行中欧班列中均居前列。

既有量的增长，更有质的跨越

      海铁联运、公铁联运、冷链班列、集拼集运……中欧班列开行数量持续增加的背后，是开行模式的日益丰富，为市场需求提供了更多选择。在货源组织方面，中欧班列已从最初的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。

      随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的双向深入，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，中欧班列“定制”业务也不断发展，更多货物从“拼车”转为“专车”，也由以往的“重去空回”变成如今的“重去重回”。
目前，从阿拉山口出入境的中欧班列已覆盖国内25个省区市，可到达德国、波兰、俄罗斯等19个国家，搭载的货物涉及8大类200余种。经霍尔果斯口岸通行的中欧班列已实现每天“去程12班、回程7班”的高频开行。

通关便利化，以时效见实效

       在霍尔果斯综合保税区跨境电商分拨中心，进驻企业的货物在理货、装箱、报关、查验并放行后，以集装箱短驳的方式送至霍尔果斯铁路站加挂中欧班列出境。货物从霍尔果斯通关发车直到马拉舍维奇铁路站，全程压缩在10至15日内。

      为提升通关时效，霍尔果斯积极推动“铁路快通”监管模式落地运行。“铁路快通”模式下，整列班列放行时间已由3.5小时压缩至1小时。

义陆航集运中心

       浙江义陆航国际供应链有限责任公司成立于2022年3月，公司以卡航为主要货运通道，以欧洲、英国为目的地，集聚全国跨境电商散货在义乌的拼箱出口。公司致力于打造“一带一路”的卡航集散中心，实现欧洲、英国的常态化卡车运输，加大仓储系统的投入，结合客户、国内仓、关务、海外仓、派送等各方服务打造专属的一体化国际物流供应链系统，让专业复杂的出口问题变成简单的物流问题，让出口变得简单！

        公司坚持科技领先的管理理念，重视现代化管理及人才培养，倾力打造高素质的国际物流专业团队!我们力求打破传统的物流格局，建立现代化的物流转运体系，加大办公自动化、服务信息化、操作流程化、网络一体化等方面的建设力度，促进我司物流系统不断更新完善，实现货件的全程系统追踪，精益求精，为客户提供高效率、高质量的服务体验!

E N D