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2022年开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱
发布时间:2023-01-12 16:56:16    点击次数:297
据悉,2022年开行中欧班列达1.6万列、发送标箱160万标箱。
      2022年,国铁集团充分发挥铁路行业和企业层面牵头作用,积极主动服务共建“一带一路”高质量发展,取得显著成效。
      国铁集团数据显示,2022年开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱,同比分别增长9%、10%,充分发挥中欧班列战略通道作用;西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱,同比增长18.5%。
      中老铁路开通运营一周年累计发送旅客850万人次,运送货物1120万吨,开行跨境货物列车3000列,跨境运输货值超130亿元人民币。
      此外,雅万高铁成果在G20峰会期间成功展示。匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营。
     国铁集团表示,将围绕服务推进高水平对外开放,务实推进境外重点铁路建设项目,持续提升中欧班列、西部陆海新通道班列开行质量,不断深化共商规则标准“软联通”、共建基础设施“硬联通”、共享发展成果“心联通”。
      今年来,在各个环节的不断优化下,多地中欧班列创新高:其中阿拉站口口岸出境中欧班列破6000列;霍尔果斯口岸出口出境中欧班列破7000列!作为中欧贸易中重要的运输方式之一,中欧班列将会在发展的道路上越走越远,为促进国内经济高质量发展贡献更多力量。

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 公司简介

       浙江义陆航国际供应链有限责任公司,是一家致力于打造“一带一路”卡航集散中心,以卡航、铁路为主要货运通道,以欧洲、英国为主要目的地,集聚全国跨境电商散货在义乌拼箱出口。实现欧洲、英国常态化卡车运输,加大仓储系统的投入,结合客户、国内仓、关务、海外仓、派送等各方服务打造专属的一体化国际物流供应链系统。

       公司坚持科技领先的管理理念,重视现代化管理及人才培养,倾力打造高素质的国际物流专业团队!我们力求打破传统的物流格局,建立现代化的物流转运体系,加大办公自动化、服务信息化、操作流程化、网络一体化等方面的建设力度,促进我司物流系统不断更新完善,实现货件的全程系统追踪,精益求精,为客户提供高效率、高质量的服务体验!

 

业务介绍

中欧卡航:

     卡航是继海运、铁运、空运之后第四国际物流通道,相比空运,时效上基本满足电商快运需求,运价不到空运的1/3:相比海运,省去“场、站、港”转运时间,速度快一倍以上,我司卡航专线业务有:中英卡航专线、中欧卡航专线、前置仓九日达;

中欧卡航的优势:

1.无排仓问题,货物随到随运

2.全程 GPS 定位,实时监控车辆安全

3.全程可视化操作,安全、可靠、高效

中欧卡航路线图:

 

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货物 13 天可达欧洲,15 天可达英国


 

中欧铁路:

      中欧铁路专线是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运。具有运距短、速度快、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,是一种高效的运输方式,我司的铁路专线业务有:中欧铁路专线、中英铁路专线。

中欧铁路的优势:

1.速度高于海运,运价则低于空运,性价比更高;

2.电子单证报关手续简单在列车行驶出境前可完成报关;

3.铁路运输受天气干扰少,造成的颠簸较少,货物损伤低;

4.可以做到每天发货,且运输时间较稳;

中欧铁路路线图:

 

图片货物32-35天可达

 

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