日前，中国铁路总公司官微发布的最新数据显示，前11个月中欧班列开行量同比增长10%。同时，满洲里等多地发布中欧班列相关运行建设情况。

          由于防疫政策优化调整，多地出海抢抓订单，叠加圣诞节消费窗口等多种有利因素，预计中欧班列年底发运量将呈现翘尾行情。同时，多家上市公司表示近期已有订柜计划，准备通过中欧班列向欧洲地区发货。
 

       具体来看，今年1月份至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%，西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱，同比增长18.9%。此外，11月份，霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河等五大口岸日均交接车突破4500车。

　   在严格落实口岸疫情防控措施的前提下，加强国际铁路合作，强化口岸运输组织，保障国际供应链安全稳定畅通。同时，多地发布中欧班列运行及建设情况。例如，天津港集团海铁联运通道数量达44条，今年1月份至11月份，其海铁联运量完成111.5万标准箱，同比增长20.9%；12月9日，中欧班列(沈阳)首列跨境电商专列搭载来自德国的7.9吨洗护用品抵达沈阳，成为东北地区采用中欧班列进口跨境电商商品的首次实践；兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程日前开工建设，建成后东起连云港、西至阿拉山口的铁路大通道将形成双线运营；今年1月份至11月份，满洲里边检站检查中欧班列4421列，同比增长42%，占全区通行量的三分之二以上。

　     11月份，中欧班列订柜量环比有所回落，进入12月份后出现连续增长的好势头。这主要得益于防疫政策优化调整，多地出海抢抓订单，叠加圣诞节等消费窗口临近等利好因素。不排除年末出现一轮翘尾行情，对中欧班列的发货量、开行量和货柜价格上浮均有贡献。

　     明年走中欧班列的发货量预计比今年乐观，主要是疫情防控政策优化调整，欧洲即将进入圣诞节购物时间窗口，正是公司抓海外市场创汇创利的有利时机。中欧班列的常态化、密集化开行，对于广泛传播美食、零距离接触海外消费者十分有利。

 公司简介

       浙江义陆航国际供应链有限责任公司，是一家致力于打造“一带一路”卡航集散中心，以卡航、铁路为主要货运通道，以欧洲、英国为主要目的地，集聚全国跨境电商散货在义乌拼箱出口。实现欧洲、英国常态化卡车运输，加大仓储系统的投入，结合客户、国内仓、关务、海外仓、派送等各方服务打造专属的一体化国际物流供应链系统。

       公司坚持科技领先的管理理念，重视现代化管理及人才培养，倾力打造高素质的国际物流专业团队!我们力求打破传统的物流格局，建立现代化的物流转运体系，加大办公自动化、服务信息化、操作流程化、网络一体化等方面的建设力度，促进我司物流系统不断更新完善，实现货件的全程系统追踪，精益求精，为客户提供高效率、高质量的服务体验!

业务介绍

中欧卡航：

     卡航是继海运、铁运、空运之后第四国际物流通道，相比空运，时效上基本满足电商快运需求，运价不到空运的1/3:相比海运，省去“场、站、港”转运时间，速度快一倍以上，我司卡航专线业务有：中英卡航专线、中欧卡航专线、前置仓九日达；

中欧卡航的优势：

1.无排仓问题，货物随到随运

2.全程 GPS 定位，实时监控车辆安全

3.全程可视化操作，安全、可靠、高效

中欧卡航路线图：

货物 13 天可达欧洲，15 天可达英国

中欧铁路：

      中欧铁路专线是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运。具有运距短、速度快、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，是一种高效的运输方式，我司的铁路专线业务有：中欧铁路专线、中英铁路专线。

中欧铁路的优势：

1.速度高于海运，运价则低于空运，性价比更高；

2.电子单证报关手续简单在列车行驶出境前可完成报关；

3.铁路运输受天气干扰少，造成的颠簸较少，货物损伤低；

4.可以做到每天发货，且运输时间较稳；

中欧铁路路线图：

货物32-35天可达

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