自今年以来，国家铁路集团加强铁路国际联运组织，畅通口岸运输，全力保障国际产业链供应链安全稳定。在严格落实口岸疫情防控措施的前提下，国铁集团统筹用好中欧班列西、中、东通道，加强国际铁路合作，提升口岸交接能力和效率，确保中欧班列稳定开行。

        截至10月，中欧班列累计开行13，685列，发送货物132.9万标准箱，同比均增长9%。在全球抗疫的大背景下，中欧班列持续有序畅通运行，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”，彰显大国担当。

 无论是畅通中欧贸易，还是维护供应链稳定，蓬勃发展的中欧班列都发挥了重要作用，成为各国携手抗疫，共同发展的“生命通道”和“命运纽带”。

       中欧班列一路疾驰，跑出发展“加速度”。从第一年开行不足20列，到2020年开行12，400列，2022年累计开行达10，000列较去年提前10天破万列，已连续26个月保持“月行千列”水平。中欧班列不仅开行数量跑出了“加速度”，路线版图也加速扩张。截至目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境。中欧班列“朋友圈”不断扩大、“带货”能力持续提升，已变身具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，成为了中国对中亚和欧盟进出口的重要通路。

       中欧班列服务世界经济，注入“发展活水”。中国一直是经济全球化的倡导者和维护者。中欧班列的开通，不仅对中国枢纽城市带来巨大红利，而且，对沿途国家和欧洲城市也带来了普遍的红利。借力中欧班列，西安、郑州、重庆等一座座原本缺乏地理优势的内陆城市转瞬拥有发展优势，崛起为对外开放的新高地和桥头堡;依托中欧班列，新疆由西北边陲变成开放前沿，不再是边远地带，新疆铁路双口岸成为核心区、枢纽地带的重要通道;搭乘中欧班列俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲国家的木材、粮食、畜牧业等企业因有了更广的销路而得到发展。中欧班列的快速发展，除了有力带动中国内陆城市的对外开放，逐步打造成为对外新高地外，也为国际沿线区域发展繁荣激活了“一池春水”，书写了更多倡议互利共赢、和衷共济的故事。
 

       一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列，传递出了互利共赢、携手同行的发展意愿。未来，中欧班列将有更大作为，开启更多“双向奔赴”，为全国经济社会高质量发展提供重要支撑，在不断优化改革的进程中写好开放发展的时代答卷。

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